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熔結環氧粉末外涂層 FBE

熔結環氧粉末防腐涂層（FBE）與鋼管表面粘結力強、耐化學介質侵蝕性能、耐溫性能等都較為良好，抗腐蝕性、耐陰極剝離性、耐老化性、耐土壤應力等性能也很突出，使用溫度范圍寬（普通熔結環氧粉末為 -30~100℃，適合于大部分土壤環境和定向鉆穿越粘質土壤。

三層聚乙烯外防腐涂層?3PE

三層結構的聚乙烯（3PE）防腐涂層綜合了環氧粉末FBE和二層PE涂層的特點，克服了各單一防腐過程中缺點的一種防腐涂層。期中FBE是起主要的防腐作用；PE主要起保護FBE的作用（抗機械損傷能力），并有非常好的阻水滲透能力。三層結構的聚乙烯涂層系統具備極佳的機械性能，可滿足涂覆原料的性能，涂層工作溫度可達50℃（低密度和中密度聚乙烯）或70℃（高密度聚乙烯）。

三層聚丙烯防腐涂層 3PP

三層聚丙烯防腐涂層（3PP）由底層環氧粉末、中間層粘結劑和外層PP（聚丙烯）夾克構成。3PP聚集了3PE的全部優越性能，并在服役溫度性能上作了很大的提高。3PP涂層主要用作輸送較高溫度介質的防腐管道和用作地表溫度較高、日照時間較長的沙漠地區的管道防腐層，因此地表溫度較高、日照時間較長地區埋地輸水、輸氣、輸油管道上獲得了越來越廣泛的應用。

環氧煤瀝青防腐

環氧煤瀝青防腐結構：由環氧樹脂+煤焦油瀝青+填料制成的防腐涂料在鋼管表面上用玻璃布作為加強涂敷形成防腐層，常用于管道外壁防腐。

有機硅高溫防腐

有機硅防腐層、硬質硅鈣瓦保溫層、鍍鋅鐵絲加固層、硅酸鋁纖維布防水層、鋼套管、及鋼套管內表面的鈦鋁合金粉的有機硅涂層和外表面的有機硅涂層組成。其中有機硅防腐層是由有機硅樹脂、陶瓷粉、滑石粉、云母粉、氧化鋁粉和鈦酸酯組成的涂料固化物組成。具有防腐蝕、保溫、防水、外防護性能，其有機硅防腐層可耐600℃高溫，可用于輸送550℃高溫介質的保溫管線。

管道內涂層

根據輸送的介質的不同，主要分為兩種：一種是為了減少管道輸送介質與鋼管內壁產生的摩擦力，稱為"內減阻涂層"。 減阻型內涂層能夠提高輸送介質的流動性，減少加壓站數量，降低管線投資。另外一種是為了減少輸送介質對鋼管內壁的腐蝕，需要涂覆一層防腐涂層，稱之為"內防腐涂層"。防腐型內涂層能夠提高管線安全性，延長管道使用壽命，針對輸水和其他化學環境，有不同的內涂層材料可供選擇。

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防腐涂層厚度要求

熔結環氧涂層性能指標

二層結構膠粘劑性能指標

聚乙烯層性能指標

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【鋼管外防腐工藝流程圖】

【鋼管內防腐工藝流程圖】

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　　為了給客戶提供更完善的服務，聯眾鋼管投入多種加工設備及人員，提升自身的加工能力。目前聯眾鋼管能為客戶提供的加工服務有車絲、壓槽、縮徑、焊接、鉆孔、沖壓等?？蛻暨€可以根據需要向我們的工作人員提出要求，聯眾鋼管的技術人員可以根據您的圖紙幫你定制出所需的產品。

管端車絲

管端壓槽

管端縮徑

焊接裝配

管體鉆孔

管體沖孔

管體彎曲

管體割縫

供應商管理

　　我們對供應商進行嚴格的審核，檢查供應商的生產資質及能力，以確保生產原料的質量控制程序符合規定。此外，聯眾鋼管每年還會對供應商進行評估，對過往的質量管控、文件管控、交付時間等信息進行評價，確保供應商符合我們的產品質量要求。

產前準備

　　在收到原材料熱軋卷板后，聯眾鋼管質保部首先會排除一名檢驗人員進行目視檢查，杜絕卷板表面出現的裂紋、凹坑等缺陷問題對后續生產造成影響。除了目視檢查以外，聯眾鋼管的檢驗人員還會根據標準要求從卷板上截取樣品進行化學成分分析及力學實驗，并將檢驗結果與卷板供應商開具的材料質量證明書上的數據進行比對。如分析結果不符合標準要求，原料會被退回至供應商進行更換。

生產過程管控

　　為了確保我們產出的鋼管符合標準要求，聯眾鋼管的質量工程師、現場檢驗人員以及一線的生產工人需要付出很大的努力。在生產過程中，我們會根據標準要求對鋼管進行以下的檢驗和測試：

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抗拉試驗

　　抗拉試驗，一般是指拉伸試驗，拉伸試驗可測定材料的一系列強度指標和塑性指標。強度通常是指材料在外力作用下抵抗產生彈性變形、塑性變形和斷裂的能力。塑性是指金屬材料在載荷作用下產生塑性變形而不致破壞的能力，常用的塑性指標是延伸率和斷面收縮率。

金相試驗

　　金相試驗是金屬材料試驗研究的重要手段之一，是用來檢查焊縫、熱影響區的金相組織情況以及確定內部缺陷的一種檢驗方法。通過對金相組織的分析，可以了解焊縫金屬中各種顯微氧化物的數量、晶粒度以及組織狀況，以此研究焊接處各項性能優劣的原因，以便為改進焊接工藝，制定熱處理工藝參數提供依據。

夏比沖擊試驗

　　夏比沖擊試驗是用以測定金屬材料抗缺口敏感性(韌性)的試驗。一般是確定產品在經受外力沖撞或作用時產品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗方法。主要考核和確定產品在其壽命期間可能經受到的各種沖擊的適應能力，即能否在沖擊環境下正常工作和保持結構的完整性。

光譜分析

　　由于每種原子都有自己的特征譜線，因此可以根據光譜來鑒別物質和確定它的化學組成。這種方法叫做光譜分析。做光譜分析時，可以利用發射光譜，也可以利用吸收光譜。這種方法的優點是非常靈敏而且迅速。某種元素在物質中的含量達10^-10(10的負10次方)克，就可以從光譜中發現它的特征譜線，因而能夠把它檢查出來。

落錘撕裂試驗

　　落錘撕裂試驗（Drop-Weight Tear Test，簡稱DWTT）是用來檢測材料韌性的試驗項目，主要用于金屬材料的低溫脆性研究，目標是建立斷口形貌與溫度的關系。該實驗是用一定高度的落錘或擺錘一次性沖斷處于簡支梁狀態的試樣，并評定相關性能結果（如試樣斷裂面上的剪切面積分數）。

壓扁試驗

　　壓扁試驗，是用以檢驗金屬管壓扁到規定尺寸的變形性能，并顯示其缺陷的一種試驗方法。在進行壓扁試驗時，將試樣放在兩個平行板之間，用壓力機或其他方法，均勻地壓至有關的技術條件規定的壓扁距（用管子外壁壓扁距或內壁壓扁距，以毫米表示），檢查試樣彎曲變形處，如無裂縫、裂口或焊縫開裂，即認為合格。

水壓試驗

　　水壓試驗是一種可以有效檢測鋼管密閉性的試驗，通常輸水、消防、石油、天然氣等行業都會要求管道進行水壓試驗，避免在使用中產生泄露，導致更嚴重的損失。

NDT無損探傷

　　無損檢測（NDT），又稱無損探傷，是指在不損傷被檢測對象的條件下，利用材料內部結構異?；蛉毕荽嬖谒鸬膶?、聲、光、電、磁等物理量的變化，來探測各種工程材料、零部件、結構件等內部和表面缺陷。無損檢測被廣泛用于金屬材料的檢測。

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涂敷、標記、包裝

　　在鋼管生產完畢后，我們會根據客戶要求對鋼管表面進行簡單的涂敷處理，一起到防止銹蝕的作用。常見的涂敷有黑漆、清漆、防銹油，這些材料均能在運輸過程中起到暫時的防銹的效果。

　　聯眾鋼管會在鋼管的內壁黏貼條形碼，每個條形碼都具有唯一性。條形碼相當于每個單位下鋼管的身份證，它記錄了鋼管的爐號、管號、鋼級等物料及生產信息。完成涂敷工序后，涂油工序的生產工人通過掃描條形碼會得到相應的生產信息，并按照標準和合同要求進行噴標，確保產品的追溯性。

　　通常來說，產品的包裝在運輸環節對于產品的防護起到了至關重要的作用，所以聯眾鋼管對此也十分關注。根據鋼管的尺寸、涂層、加工類型等，聯眾鋼管通常會使用到管帽、PVC包布、尼龍吊帶、鍍鋅帶、熏蒸木材等材料對鋼管進行保護。同時，我們的工程師還能根據客戶的要求定制更為牢固、穩定、易裝卸的產品包裝設計解決方案。

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發貨前檢驗

　　在將鋼管運送給客戶之前，聯眾鋼管的檢驗人員還會對鋼管的外觀、包裝、噴標、吊牌等信息進行再一次的復檢，以確?？蛻舨粫盏饺魏斡腥毕莸漠a品。在檢驗合格后，聯眾鋼管的質保部門也會根據每一批發運的產品簽發產品質量證明書。